Estreia mundial em baja decisiva para o título nacional

16 outubro 2015

A 29ª edição da Baja Portalegre 500 vai ficar para a história. Palco da decisão do título de campeão nacional, com Miguel Barbosa e Nuno Matos como protagonistas, a clássica alentejana de todo-o-terreno vai marcar a estreia mundial de um protótipo híbrido, o Mitsubishi Outlander PHEV, inscrito pela marca japonesa, naquele que é um regresso do construtor nipónico ao TT a nível oficial, e pilotado por Hiroshi Masuoka. E se estes não fossem motivos mais do que suficientes para tornar esta edição memorável, há que contar ainda com a presença de Carlos Sousa. O bem sucedido piloto português está de volta ao TT em Portugal e com um objectivo: procurar vencer a Baja Portalegre 500, algo que nunca aconteceu na sua carreira.
Prova pontuável para a Taça do Mundo de Todo-o-Terreno, a jornada lusa conta na lista de inscritos, que tem quase uma centena de equipas, com cinco formações com estatuto prioritário FIA, com a particularidade de serem todas nacionais. Carlos Sousa surge com o número 501 no Mitsubishi ASX Racing, à frente de Miguel Barbosa (Mitsubishi Racing Lancer), Pedro Grancha (BMW EVO 1), Ricardo Porém (Toyota Hilux Overdrive) e Rui Sousa (Isuzu D-Max), todos eles pilotos com títulos nacionais absolutos.
Nuno Matos, em Opel Mokka Proto, surge como o primeiro dos não prioritários e parte para a competição com a ambição de entrar no lote das equipas acima referidos. Antes da Baja Portalegre 500, lidera a classificação do campeonato com nove pontos de vantagem para Miguel Barbosa. No entanto, como cada inscrito deita fora um resultado na temporada, sabe que terá de bater o seu adversário em pista para conquistar o título. O piloto do Mitsubishi Racing Lancer entra para a prova em desvantagem na classificação mas com a consciência de que só necessita de gerir face à prestação de Nuno Matos.
Na luta pela vitória são inúmeros os nomes em equação. Para além dos já referidos, é preciso contar com Hélder Oliveira, que tem sido, com a Nissan Navara, muito regular e terminado sempre no pódio ou perto, mas também com o sempre rápido e espectacular, João Ramos, que corre com uma Toyota Hilux .
Entre a armada internacional, e para além de Hiroshi Masuoka, surgem alguns nomes de relevo. O chileno Boris Garafulic inscreve um Mini All4 Racing e terá Filipe Palmeiro como seu navegador, enquanto Andrey Novikov se apresenta ao volante de um G-Force Proto NL. Guilherme Spinelli também vem a Portugal com um Mitsubishi ASX semelhante ao de Carlos Sousa, enquanto da África do Sul chega a South Racing com duas Toyota Hilux e uma Ford Ranger.
Título T2 em discussão
Tal como acontece no absoluto, também o título da categoria T2 está por decidir. E essas contas serão feitas num duelo entre Eduardo Mota (Nissan Pathfinder) e César Sequeira (Isuzu D-Max) Para já, é este último que está em vantagem. Lidera a classificação com 92 pontos, mais nove do que o seu rival directo. Mas para a vitória na prova é preciso contar com outros nomes, como o caso de Alexandre Franco e de Edgar Condenso. Ambos já foram campeões na categoria. 
Evento nacional muito participado
A categoria T8 e os concorrentes de Promoção continuam a contribuir para a longa lista de inscritos. No total, são 47 os participantes nestas classes. Nota para as presenças de dois UMM, um de “Tucha” Carlos Barbosa e outro de Bruno Barbosa.
A 29ª edição da Baja Portalegre 500 vai ficar para a história. Palco da decisão do título de campeão nacional, com Miguel Barbosa e Nuno Matos como protagonistas, a clássica alentejana de todo-o-terreno vai marcar a estreia mundial de um protótipo híbrido, o Mitsubishi Outlander PHEV, inscrito pela marca japonesa, naquele que é um regresso do construtor nipónico ao TT a nível oficial, e pilotado por Hiroshi Masuoka. E se estes não fossem motivos mais do que suficientes para tornar esta edição memorável, há que contar ainda com a presença de Carlos Sousa. O bem sucedido piloto português está de volta ao TT em Portugal e com um objectivo: procurar vencer a Baja Portalegre 500, algo que nunca aconteceu na sua carreira.

Prova pontuável para a Taça do Mundo de Todo-o-Terreno, a jornada lusa conta na lista de inscritos, que tem quase uma centena de equipas, com cinco formações com estatuto prioritário FIA, com a particularidade de serem todas nacionais. Carlos Sousa surge com o número 501 no Mitsubishi ASX Racing, à frente de Miguel Barbosa (Mitsubishi Racing Lancer), Pedro Grancha (BMW EVO 1), Ricardo Porém (Toyota Hilux Overdrive) e Rui Sousa (Isuzu D-Max), todos eles pilotos com títulos nacionais absolutos.

Nuno Matos, em Opel Mokka Proto, surge como o primeiro dos não prioritários e parte para a competição com a ambição de entrar no lote das equipas acima referidos. Antes da Baja Portalegre 500, lidera a classificação do campeonato com nove pontos de vantagem para Miguel Barbosa. No entanto, como cada inscrito deita fora um resultado na temporada, sabe que terá de bater o seu adversário em pista para conquistar o título. O piloto do Mitsubishi Racing Lancer entra para a prova em desvantagem na classificação mas com a consciência de que só necessita de gerir face à prestação de Nuno Matos.

Na luta pela vitória são inúmeros os nomes em equação. Para além dos já referidos, é preciso contar com Hélder Oliveira, que tem sido, com a Nissan Navara, muito regular e terminado sempre no pódio ou perto, mas também com o sempre rápido e espectacular, João Ramos, que corre com uma Toyota Hilux .

Entre a armada internacional, e para além de Hiroshi Masuoka, surgem alguns nomes de relevo. O chileno Boris Garafulic inscreve um Mini All4 Racing e terá Filipe Palmeiro como seu navegador, enquanto Andrey Novikov se apresenta ao volante de um G-Force Proto NL. Guilherme Spinelli também vem a Portugal com um Mitsubishi ASX semelhante ao de Carlos Sousa, enquanto da África do Sul chega a South Racing com duas Toyota Hilux e uma Ford Ranger.

Título T2 em discussão

Tal como acontece no absoluto, também o título da categoria T2 está por decidir. E essas contas serão feitas num duelo entre Eduardo Mota (Nissan Pathfinder) e César Sequeira (Isuzu D-Max) Para já, é este último que está em vantagem. Lidera a classificação com 92 pontos, mais nove do que o seu rival directo. Mas para a vitória na prova é preciso contar com outros nomes, como o caso de Alexandre Franco e de Edgar Condenso. Ambos já foram campeões na categoria. 

Evento nacional muito participado

A categoria T8 e os concorrentes de Promoção continuam a contribuir para a longa lista de inscritos. No total, são 47 os participantes nestas classes. Nota para as presenças de dois UMM, um de “Tucha” Carlos Barbosa e outro de Bruno Barbosa.

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